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车位引导系统方案
作者:admin 发布日期:2013-9-5 16:17:43点击:3250

车位引导系统方案

详细说明: 

车场中的车位安有超声波探测器,可探测到有车或是空闲的位置,管理系统将所有探测信息通过采集系统收集,再通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导屏,车主进入车厂后可根据车位引导屏所显示的方向和空余车位方便快捷的找到合适的停车位。 


1. 总体设计方案 
停车场区位诱导系统一般由数据采集系统、数据发布系统和数据管理分析系统三部分组成。数据采集系统的作用是将停车场内车位信息进行实时采集,并将数据汇集到区位数据处理中心;数据发布系统作用是将区位数据处理中心中各分区空余车位信息通过有线或无线方式发布到停车场各出入口或各交通要道路口的LED显示屏上;数据分析管理系统完成对区位数据处理中心收到的实时数据进行统计分析和打印报表等功能。 

在目前的技术条件下,车位数据有两种采集方式: 
在出入口埋设线圈的车辆流量采集; 
在车位上安装超声波探头的车位状态采集。 
这两种采集方式各有优缺点: 
种采集方式使用累计算法,在车场的每个出入口安装两个线圈以校验车辆的长度和方向,实现对进出车辆进行累加或累减统计。这种方式具有成本低,施工简单的优点,但存在一定的累计误差,必须定期对统计数据校准。 
种采集方式使用逐一点名算法,在每个车位装一个探头以校验该车位是否有车,通过采集终端对每个探头的轮询访问而统计出车位信息。这种采集方式虽然统计误差低,但由于每个车位上均要装一个探头,所以成本较高,并且施工布线也比较复杂。 
1.3. 主要技术参数 
工作温度:-20℃65℃ 
工作电源:DC 12V/1A 
CAN接口:全双工,安全电气隔离,通讯速率10Kbps,通讯距离3km以上 
RS485接口半双工,安全电气隔离,波特率9600bps8N1) 
车辆校验灵敏度:09十级可调 
车辆存在时间:103600秒连续可调 
线圈电感范围: 50500uH 
(AB线圈边到边相距0.81米左右,匝数相差一匝以防互相干拢。
校验车辆速度:560公里/小时 
使用条件:仅用于路宽2-4米的单车道 

2. 超声波车位探测器 
感测范围: 0.493.7m 
距离误差: 0.1m 
工作电压: 12V 
工作电流: 35mA 
工作温度: 0~+70℃ 
外观尺寸: 直径100*23MM) 
通讯方式: RS-485 
通讯速率: 4800bps 

3.车位引导灯 
电压: DC5V 
电流: 30 mA 
颜色:有车红色,无车绿色 
环境温度: 0℃ to +70℃(-20℃ to +80℃) 
尺寸: 73mm×30mm 
重量: 50g

 
 
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